郑州无车日上演“堵王争霸” 20辆B1堵成火车

分析|四个原因推动拥堵今年成近年最堵“无车日”

今年无车日的拥堵路况,让很多市民想起去年的无车日,因为恰逢中秋节后第一个工作日,2013年无车日经历了一场“堵考”。

“今年的无车日恰逢周一,成为这几年最堵的一个无车日。”交警部门分析,根据郑州市民的出行规律,周一早高峰是一周中最拥堵的时候和堵车时间最久的时间段。“因为很多单位都要周一开会,还有学校升旗等因素影响。”

交警部门表示,十一黄金周将至,入郑的外地车流量剧增,也是导致当天堵车的原因。

此外,此次无车日没有任何禁行规定,只是通过“鼓励”、“建议”的方式来提倡不开车出行,尽管在道路沿线设置了交通标志,但是根本起不到任何阻止作用。加上郑州市花园路、文化路、陇海路等交通主干道都在修路,所以会出现拥堵。

恰逢周一、黄金周将至、没有强制措施、主干道修路,四个原因交织,把郑州市的“无车日”的拥堵推向巅峰。

“郑州市虽然不断增加公交车数量,但是受路况影响,不仅特别难等,换乘也十分不便。”也有市民表示,在公共交通分担率不足的现状下,乘坐公交出行很难把控时间,所以才会选择开车出行。

疑问|无车日到了，为啥我们不知道？

昨日,不少细心的市民发现,与往年相比,“无车日”从初始宣传开始,就显得十分疲软。根据以往经验,政府部门在前期制定无车日方案后,通过发送手机短信、媒体宣传等方式提前发布消息。

而今年,郑州市政府网站9月21日才公布《郑州市“2014年中国城市无车日”活动实施方案摘要》，并在当天通过手机短信给市民发送。不过,这种提醒短信只有少部分市民收到。

“开车出门后才知道是无车日。”昨日,不少市民吐槽说,既然是无车日,就应该提前告知市民,从宣传的角度来说,政府部门就没有做好。

相比之下,往年的交通劝阻岗、警力部署及严厉的处罚措施等，在今年也已不见。今年除了摆放指示牌之外,并没有特别安排警力，也没有处罚。理由是，以往禁行会给其他路段造成交通压力。

观点|郑州正处交通“变革期”不宜启动“无车日”

“郑州市的交通环境正处在‘变革期’,现在是郑州交通最困难的时候,启动‘无车日’活动对于郑州而言,只是一个概念。”河南省交通规划勘察设计院副总工程师马炅认为,在郑州市的公共交通分担率不足的现状下,启动“无车日”活动形同虚设。

马炅认为,无车日推行的目的,是要让市民逐步感受到公共交通出行给生活带来的变化，并鼓励人们主动选择公共交通。可是相比之下,郑州市的地铁系统还未成网,公共交通的接驳也没有跟上,启动“无车日”活动没有任何实际意义。

他认为,待郑州市三环拉成“圈”,陇海高架能够跑起来,地铁成网后,同时地铁和单位有了小公交接驳后,郑州市才有支撑点来启动无车日的活动。

声音|街头如此拥堵别让无车日成了一场“秀”

“无车日不但车辆没减少,反而增加了很多,堵在公交车里的乘客都跑下来,公交+两条腿来上班。”有网友称,就连畅通自如的电动车也都拿这路况没办法了。

昨日,关于“无车日”的吐槽刷爆了朋友圈。“无车日郑州街头依旧车水马龙，简直就是一场‘秀’。”昨日，高先生看到禁行区域依然这么多机动车时感叹。

“拿一天时间让大家反思绿色出行的重要性是很有必要的,但是宣传没做到位、处罚没做到位,仅仅是搞一下活动,太过形式主义了。”有网友称,希望政府部门考虑到市民的出行感受。

对比|无车日多地遭遇堵车江苏取消了“画圈限行”

昨日,无车日当天堵车的现象也同样在全国其他大城市上演。据当地媒体报道,北京市全路网严重拥堵。其中，东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区均为严重拥堵状态。

同样,上海、太原、杭州、济南等全国多个城市都遭遇了大堵车。另外,长沙、青岛、宜昌等城市都划定了限行区域，但车流量较以往并无明显变化。

与大多数城市不同的是，今年无车日，江苏省内南京、苏州、无锡等市不约而同地取消了往年“画圈限行”的做法，也使得今年的“无车日”显得低调很多。

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